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混凝土机该如何应对产能过剩?

所属分类:行业动态 发布日期:2022-07-06

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据统计,中国每年的水泥产量,占全球总产量的58%。中国作为混凝土机械的主战场,目前,国内混凝土机械企业正面临90%以上产能过剩,厂房设备、人员成大负担等困境。

为了避免由产能过剩引发的恶性竞争,相关业内企业要加大节能减排和技术创新力度,以此来化解过剩危机。

从节能减排的角度看,一是提倡使用高性能混凝土。虽然其应用成本高一些,但强度大大提高,水泥用量锐减,同样强度体积也降低很多,这是当前节能减排的重要方法之一。二是通过治理搅拌车严重超载来达到减排目标。根据北京市环保局测量,一辆载重卡车的PM2.5是一般轿车的90倍,如果超载运输,PM2.5可能达到200%。根据中国工程机械工业协会统计,全国2004~2013年十年中,混凝土搅拌车的保有量为235469台,这相当于2千多万辆京5汽车的拥有量,由其导致的环境问题非常严重。三是2014年10月1日实施的新行业标准《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》,也是企业升级换代的一种形式。该标准的控制要求包括:原材料、生产的废水废浆、废弃混凝土、噪声、生产性粉尘、运输管理、职业健康安全。这个标准既对搅拌站的生产商有要求,又对使用商的混凝土生产企业有要求,难度相当大,所以对我们行业是一次严格的检验,如果达不到规程中规定的前三条要求,这个企业就岌岌可危了,应引起高度重视。通过该标准的实施,企业应尽快按标准生产搅拌输送车,以减少排放。

从创新角度来看,我们可以大胆地想像一下混凝土机械可以从以下几方面创新:为了保证每罐次都不缺水泥,应在水泥螺旋输送机或水泥、粉料称量机构加传感元件或芯片,一旦缺秤,装置就报警,可以避免无水泥混凝土的重大事故发生;在水泥仓和除尘器上为防冒顶(冲顶的)安装压力传感芯片,在各轴承注油器或步进器上安传感芯片防止承轴损坏;泵车上安装角度传感器,臂架上安装弯扭矩传感器,而且都要用数字化的传感元件,这样很多新技术都可以应用,如:微控技术、遥控技术、声控技术、光控技术等。如果把这些技术有选择的使用在混凝土机械产品上,一定会获得良好效益。

在创新方面,混凝土车辆远程调度管理系统的应用,是混凝土机械升级换代的主要内容。该系统采用先进的混凝土车辆(搅拌车、泵车、车载泵等)信息管理和计算机数据处理系统,并结合先进的GPS全球定位(北斗也可以)技术,GSM全球移动通讯技术、GIS全球地理信息处理系统。不仅可以动态查询车辆在行驶或静止状态下准确的位置、速度、方向等信息,还能准确地识别各种工作状态(待命、任务、重车、卸料、空车、检修),完成用户所有车辆的调度和管理。

  此外,突破制砂机技术瓶颈也是当务之急。目前,尽管南方路机、中联重科、徐工集团已有产品供应市场,但技术上与国外相比,还有一定的差距,而国外只允许把产品卖给中国,技术上是封锁的。据了解,我国2013年用砂量达100亿吨,产值达3000亿,有专家估计,到2015年全球机制砂用量达483亿吨,中国机制砂,需要量达200亿吨。不仅建筑业、公路、铁路需要用砂,包括页岩油也需要用砂。美国打一口油井要用700吨砂,可以预计,今后机制砂的用量是相当可观的。

在混凝土机械产品升级换代的过程中,定要鼓励配套件等中小企业参与,建立战略伙伴关系,共同研发混凝土机械的电器控制系统,混凝土泵送的油缸,活塞,眼镜板,高压弯管等,这也是转型升级的一支重要力量。还要创新机制改变关键人才结构。目前,大部分企业的科技人员都是学机械、电器液压、工艺、焊接等出身,几乎占95%以上,搞数字化、网络化、智能化的人极少。但没有数字化的零部件,就建不了计算机,也完不成信息化。所以,有远见的企业家应调整人才结构,大量引进搞软件、搞芯片的人才。目前,印度是世界芯片生产***之一,如果没有自己的芯片,中国在混凝土机械制造上永远算不了强国。




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